5083鋁鍛件是典型的5XXX系合金，也是一個典型的汽車板材合金，有優良的可焊性能、抗蝕性、加工成形性能和低溫性能，在Al-Mg系合金中，它具有中等的強度性能，焊接接頭強度可與退火狀態基體材料的相等，且有可靠的抗腐蝕性能，合金的各項力學性能均隨著溫度的下降而均衡地上升，斷裂韌性也如此，是一種良好的汽車覆蓋件合金，特別適合于商務車、各種特殊車、半掛車等內外焊接鈑金結構性。
5083合金特點：不可熱處理強化；為防止“時效軟化”和穩定抗腐蝕性能，半成品需進行穩定化處理；為防止重復退火時屈服強度的降低，較終冷變形量宜>50%。
該合金的成分（質量%）：Mg4.0~4.9、Mn0.4~1.0、Cr0.05~0.25、Si0.40、F0.40、Zn0.25、Ti0.15，其他雜質單個0.05、合計0.15，Al其余。合金的主要相組成：α（Al）、β（Al8Mg5）、AlMn、Al7Cr，可能的雜質相有Mg2Si、Al3Fe、Al3Ti、Al6（Fe、Mn）。
鎂是主要的強化元素，產生固溶強化和提高合金加工硬化率。Mg在鋁中的固溶度隨著溫度變化而發生很大改變，但沉淀過渡相β'（Al8Mg5）不與基體共格，故無明顯的沉淀硬化作用。Al8Mg5相傾向于緩慢地沉淀在滑移帶和晶界上，降低固溶強化作用，且在腐蝕條件下引起晶間腐蝕和應力腐蝕開裂，因此冷加工后應進行穩定化退火，以促使β相均勻地在晶內和晶界沉淀，穩定合金的力學性能和抗蝕性。
錳和鉻提高合金的再結晶溫度，并有補充強化作用，鈦能細化鑄造組織和焊縫組織，鐵、硅、鋅為雜質。
5083合金的密度2.66g/cm3；熔化溫度范圍574℃~638℃；比熱容900J/（kg·k）；20℃時熱導率120W/（m·k）；20℃時體脹系數70×10-6m3/（m3·k）；平均線脹系數如下：
-50℃~20℃  22.3μm/（m·k）
20℃~100℃  24.2μm/（m·k）
20℃~200℃  25.0μm/（m·k）
20℃~300℃  26.0μm/（m·k）
5083合金的正彈性模量71.0GN/mm2，切變彈性模量26.4GN/mm2。
5083合金20℃的電學性能：電導率（等電積）32%IACS；20℃時的電阻率54nΩ·m；20℃時的電阻溫度系數0.1nΩ·m/K；在25℃的含53g NaCl與3g H2O3的每升水溶液中，對0.1N甘汞電極的電位為-0.86V。
5083鋁鍛件的退火溫度343℃，不需要保溫，熱軋溫度260℃~510℃。
汽車用5XXX系合金的耐應力腐蝕開裂性
對汽車用的5XXX系合金板材不但要求有高的強度性能、良好的可焊性，而且在腐蝕性環境中有相當強的抗應力腐蝕開裂能力。厚1mm5XXX系汽車板材按美國鋁業協會公司（AA）的標準其抗應力腐蝕開裂性能見表1。◎表示在比較嚴峻的條件下不會破壞；△表示在某種條件下可能破裂；○表示在嚴峻條件下可能產生裂縫；X表示在寬松條件下也會開裂。

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